angol A baitcast horgász orsó , vagy más néven alacsony profilú orsó, egy tipikusan horgászbot tetejére szerelt horgászorsó típus, amelyet gyakran nagyobb és nehezebb csalik vagy csalik dobására használnak. A baitcast orsót úgy tervezték, hogy nagyobb irányítást és pontosságot biztosítson a dobás során, és gyakran használják a tapasztalt horgászok.
A baitcast orsó egy orsóból áll, amely a horgászzsinórt tartja, egy vízszintes szélből, amely az orsóra vezeti a zsinórt, amikor azt felveszi, és egy fékrendszerből, amely szabályozza az orsó sebességét dobás közben. Az orsó egy forgó orsóra van felszerelve, és az orsót az orsó oldalán található fogantyú forgatja.
A horgász hüvelykujjával nyomást gyakorol az orsóra a dobás során, ezt az orsó hüvelykujjozásának nevezik. Ez egy olyan technika, amely segít megakadályozni, hogy az orsó túl gyorsan pörögjön, és a zsinór túlcsordulását vagy madárfészek kialakulását okozza.
A baitcasting orsó használatakor az egyik legfontosabb szempont az orsó feszessége. Ez a műcsali súlyához és a horgász dobási stílusához igazítható, ezzel segítve az orsó sebességének szabályozását dobás közben.
A baitcasting orsó egy fejlettebb típusú orsó, és a hatékony használathoz némi gyakorlat szükséges. Általában édesvízi horgászathoz, különösen sügér horgászatához, valamint tengeri álsügér, csíkos sügér és tarpon tengeri horgászatához használják.
Ultra-stabil oszcilláció: A CNC alumínium orsó és a cserélhető bal és jobb nyél megbízható orsót biztosít a nagyvadhorgászathoz. Az 5,1:1-es áttételt úgy tervezték, hogy harcoljon a szörnyekkel, és önbizalmat adjon, hogy a legnagyobb sósvízi halat is kirakja oda.
A légellenállás széles skálája: A robusztus, túlméretezett tengely, a kompakt önkiegyenlítő rendszerű rotorok szikla-stabil visszahúzást biztosítanak nagy repülőgépek leszállásakor. A masszív alumínium orsó nehéz monofil vagy fonott huzalt tart a hosszú dobási távolságokhoz. Tonhal, cápa, sárgafarkú, tengeri sügér, királyhal, makréla, az összes nagy hal kihívásra vár.
Tartós: Jobb hajtómű tartósságot biztosít. A fogaskerék mindkét végén csapágyakkal való megtámasztásával a fogaskerék pontosan egy vonalban marad a meghajtó fogaskerékkel. Ez azt jelenti, hogy a fogaskerekek a legnagyobb terhelés mellett is ugyanabban a helyzetben maradnak. További előny az orsótengely és a fogaskerék közötti súrlódás megszüntetése. Ez megnöveli az orsó dobási teljesítményét könnyebb csalik esetén, és hosszabb dobási időt tesz lehetővé.
