angol 1. Rázza meg a billenőkart, és a tekercselő kerékhéj súrlódó hangot ad ki
Hiba helye: a főtengely meggörbült és deformálódott; a huzalkerék ketyegő kereke vagy alátétje a szétszerelés során elveszik; a drótkerék héjának anyája meglazult. Ok: A főtengely csap leszerelésekor a főtengely kalapáccsal való ütés után deformálódott; az orsóhéj anyájának leszerelésekor nem lehetett tudni, hogy a fogak megfordultak, és a fogak a túlzott erő hatására megcsúsztak. Megoldás: Javítsa meg a főtengelyt; szerelje fel a ketyegő kereket és az alátétet; amikor a huzalkerék héjának anyája megcsúszik, állítsa fel az anyát, és néhányszor ütögesse meg kalapáccsal, hogy csökkentse az anya furatátmérőjét a felszerelés előtt.
2. Rázza meg az orsó lengőkarját, ekkor "kattanó" hang hallható, és a zsinór nem vehető fel.
Hiba helye: a hajtóműlemez és a fogaskerék rúd megcsúszik. Ok: A fogaskerék mindkét végén lévő tengelyhüvelyek erősen elkoptak; a fogaskerék karmantyúja elkopott vagy a hajtóműlemez csúszóhuzala elveszett, ami nagy illeszkedést eredményez a fogaskerék lemez és a fogaskerék rúd között, és az erő kifejtése után megcsúszik. Megoldás: Cserélje ki a hajtóműlemezt és a fogaskerékperselyt Tengely, jobb, ha golyóscsapágyra vagy más autó által gyártott rézhüvelyre cseréli; állítsa be az alátét sebességét a lánckerék tengelyén.
3. A horgászteljesítmény-beállító gomb meghibásodik, és az orsóegység nem tud elfordulni
A hiba helye: A hátsó alátét beszorult a szoros ülésbe. Okok: Sár és homok keveredik a húzóerő összetevőibe; a horgászteljesítmény-beállító gomb nincs megfelelően felszerelve, ami túl szoros és beragadt; a beállító gomb ketyegő gyűrűje deformálódott és beragadt. Megoldás: Tisztítsa meg a hátsó húzórészeket, javítsa ki a ketyegő gyűrűt, szerelje fel megfelelően az összes alkatrészt, és ne alkalmazzon túl nagy erőt a horgászerő beállításakor.
4. A görgő nem tér vissza a helyére
Hiba helye: A dobórugó meglazult, vagy a rugalmassága meggyengült. Ok: A dobókeret rögzítőcsavarja meglazult, emiatt a dobórugó kijön a rögzítőfuratból; a dobókeret tárolásra való hosszú idejű kinyitása gyengíti a dobókeret rugórugalmasságát. Megoldás: Állítsa be a dobórugó rugalmasságát és szerelje vissza megfelelően; általában kialakul az a szokás, hogy tárolás céljából visszahúzzák a dobókeretet.
5. Forgassa el a hátramenet gombot, a lengőkar nem vezérelhető
Hiba helye: a reakciógomb működése nem rugalmas. Okok: A reakciógomb rugója gyenge; a reakciógomb csavarja túl szoros; túlzott viszkozitású vajat alkalmazunk. Megoldás: Állítsa be és növelje a rugó rugalmasságát, hogy a reakciógomb rugalmasan mozogjon.
6. A vetőkereten lévő vezetőkerék és a vezetőkerék perselye elveszett
Hiba helye: A dobókeret rögzítőcsavarja meglazult. Ok: laza hosszú távú használat után; nincs meghúzva a telepítés során. Megoldás: helyezze vissza, és kenje be a Baide ragasztót a csavarülés furatába, hogy a csavart ne legyen könnyű meglazítani. Szerkezeti megoldásához hosszú csavarrúdra kell cserélni és nyitott rugóval rögzíteni.
7. Rázza meg a hintaló karját, a horgászdrót kerék soha nem fog ide-oda mozogni, vagy időről időre mozogni
A hiba helye: A hajtómű domború csapja kijön a csúszka hornyából, vagy a csúszóhorony eltört; a foglemez alsó végén hiányoznak a fogak, vagy a sebességváltó egy részénél hiányoznak a fogak. Okok: Túl nagy a rés a sebességváltó és a csúszka között; kavics van a sebességváltóban; a főtengely meg van hajlítva és beragadt, a billenőkart pedig erősen megrázzák, hogy a csúszka hornyát eltörjék. Megoldás: Tegyen egy tömítést a sebességváltó hajtómű tengelyének aljára, hogy csökkentse a sebességváltó fogaskerék és a csúszka közötti távolságot; cserélje ki a csúszkát és a fogazott tárcsát a hiányzó fogakkal; javítsa ki a főtengelyt; tisztítsa meg a berendezést és kenje be vazelinolajjal.
Ultra-stabil oszcilláció: A CNC alumínium orsó és a cserélhető bal és jobb nyél megbízható orsót biztosít a nagyvadhorgászathoz. Az 5,1:1-es áttételt úgy tervezték, hogy harcoljon a szörnyekkel, és önbizalmat adjon, hogy a legnagyobb tengeri halat is kirakja oda.
A légellenállás széles tartománya: A robusztus, túlméretezett tengely, a kompakt önkiegyenlítő rendszerű rotorok szikla-stabil visszahúzást biztosítanak nagy repülőgépek leszállásakor. A masszív alumínium orsó nehéz monofil vagy fonott huzalt tart a hosszú dobási távolságokhoz. Tonhal, cápa, sárgafarkú, tengeri sügér, királyhal, makréla, az összes nagy hal kihívásra vár.
Tartós: Jobb hajtómű tartósságot biztosít. A fogaskerék mindkét végén csapágyakkal való megtámasztásával a fogaskerék pontosan egy vonalban marad a meghajtó fogaskerékkel. Ez azt jelenti, hogy a fogaskerekek a legnagyobb terhelés mellett is ugyanabban a helyzetben maradnak. További előny az orsótengely és a fogaskerék közötti súrlódás megszüntetése. Ez megnöveli az orsó dobási teljesítményét könnyebb csalik esetén, és hosszabb dobási időt tesz lehetővé.
